2021年，席卷世界的疫情，给全球供应链带来冲击。中国外贸逆势增长，规模首次突破6万亿美元，成为经济平稳运行的重要担当。
　　在去年的中国外贸强市格局中，宁波首次跻身“万亿元俱乐部”，且稳居“中国外贸第六城”，与上海、深圳、北京、苏州、东莞、广州等“尖子生”一起成为中国开放型经济的中流砥柱，体现了现代化国际港城的硬核力量。
　　外贸万亿俱乐部，谁与争锋？
　　去年，中国内地进出口头部城市分布，颇有“强者恒强”的意味。在宁波、广州的加盟下，中国外贸“万亿俱乐部”成员扩容至7家。由它们组成的“七星连珠”，不仅排名和地位稳如泰山，还累计贡献了全国四成的进出口额。

　　国际化大都市上海，是当之无愧的中国外贸“带头大哥”，进出口总额已突破4万亿元大关。而“出口一哥”“进口榜眼”的名号，分别花落深圳、北京。深圳以电脑、手机等电子产品出口闻名遐迩，北京则集聚大量“国字号”“央字头”总部，发挥全球采购的规模效益。
　　紧随其后的三位选手——苏州、东莞、宁波，都没有“一线城市”的光环加持，硬是凭沿海制造业大市的实力问鼎江湖。2021年，宁波进出口额的增幅达21.6%，是这3座城市中最迅猛的，它的外贸结构，和苏州、东莞有很大的区别。
　　目前，苏州和东莞的进出口额中，一般贸易仅占到四成，其余六成多为加工贸易、保税物流进出口等模式，外资企业为当地外贸的“主力军”。相形之下，宁波70%的进出口额来自民营企业的贡献，一般贸易占比接近九成。
　　上个世纪末，苏州、东莞正是靠承接外资产业转移、赚取加工费，成就其“世界工厂”的美誉。在商帮文化盛行的宁波，大家更愿意“自己做老板”，抓住中国入世的红利“千军万马闯世界”，形成“每4个人中就有1人从事外贸相关”的都市传说。
　　此外，在2021年中国外贸20强城市中，厦门和青岛的增速表现亮眼，分别达到27.7%和32.4%，过去一年它们均完成了从6000亿元到8000亿元的跃迁，双双跻身前十，如果保持这一增速，有望在今年成为新晋的“外贸万亿之城”。而天津被厦门反超、成都则被青岛挤出10强，外贸强市无锡这两年接连滑坡，去年被杭州反超，大连更是受疫情影响严重，被西安反超，而且其增速仅10.3%，排在20强最后，面临掉出20强的危险。
　　得失起伏为哪般？
　　是什么造就了这些中国外贸强市进出口额的得失？从进口来看，去年大宗商品价格的普遍上涨，带动进口货值的提升，正是部分城市“逆袭”的原因——

　　2021年，厦门的进口额与出口额几乎“平起平坐”，资源类产品进口有序扩大，煤炭进口量位居全国首位，而去年的煤价恰处历史高位；青岛的进口增幅高达40.7%，有48%得益于铁矿砂、原油等大宗商品量价齐升；其他城市进口增长的背后，也有类似的因素。
　　然而，大宗商品价格波动具有周期性，光靠“看天吃饭”恐怕难以持久。唯有不断改善扩大进口的营商环境，提供附加值更高的服务，改变货物“酒肉穿肠过”的现状，方能行稳致远。
　　当前，宁波的进口和出口仍呈现“三七开”格局，进口额排在全国第9位，尚有提升空间。今后，宁波将一边“牵手”中东欧扩大商品采购，一边借助自贸区的东风，打造国际油气资源配置中心，让规模和质量迎来增长的潜力。

　　从出口来看，中国在疫情期间保持供应链稳定，从而收获订单回流，给不少制造业大市带来利好，宁波正是其中之一。它稳住了“中国出口第五城”的江湖地位，其19%的出口增幅超越苏州、东莞、广州，在“外贸万亿之城”中仅次于北京。
　　在宁波的经济版图中，港口是“硬核”，工贸是“两翼”。去年宁波出口的加速奔跑，底气在于雄厚的制造业基础，更在于一系列走在全国前列的外贸模式创新，让中国制造通过东方大港销往全球——
　　宁波拥有63家国家级制造业“单项冠军”，数量位居全国第一。这些低调务实的“扫地僧”大多拥有出口业务，在全球细分市场掌握话语权。
　　宁波对跨境电商、外综平台等外贸新业态的探索，均走在全国前列。翻看2021浙江省级公共海外仓名单，宁波在仅有的13席中独占7席，可见它正以完备的跨境物流“基础设施”，打通中国制造、中国品牌连接海外消费者的“最后一公里”。
　　同时，以北京、重庆、杭州等为代表的出口大市，也依托产业特色，表现出20%以上的亮眼增幅。去年，北京的医药材及药品出口额高达1041亿元，同比增长14.3倍；重庆的笔记本电脑出口突破2000亿元，已连续3年居全国第一；杭州则瞄准数字贸易，探索跨境金融支付……
　　业内人士认为，去年中国出口高涨的热情，有望延续至今年第一季度，但全球疫情蔓延以及海运费高涨、原材料涨价、汇率波动“三座大山”，依然为外贸带来严峻挑战。